Девет захтева за дизајн за аутомобилске конекторе:
1. Стабилност и поузданост контактних материјала конектора;
2. Позитивна стабилност силе;
3. Напон и струја прикључног кола конектора су стабилни;
4. Захтев за температуру је унутар наведеног опсега, укључујући температуру околине и сопствени пораст температуре;
5. Добра робусност, аутомобилски конектори морају бити у стању да поуздано раде у тешким условима;
6. Мора бити исти као конектор који се користи за рачунаре за комуникацију на великим удаљеностима;
7. Сила уметања конектора: испод 20,5 кг;
8. Сила задржавања конектора: изнад 2,5 кг;
9. Прилагодљивост температуре: -40~120 степени.
Током рада аутомобила, свака компонента аутомобила треба да ради и блиско сарађује једна са другом. Поред тога, конектор за аутомобил игра веома важну улогу у координацији различитих компоненти у аутомобилу. Било да се ради о традиционалним аутомобилима или возилима са новом енергијом, конектори су увек били високо цењени од стране инжењера у аутомобилској индустрији. У неким анализама саобраћајних незгода, утврђено је да су многе саобраћајне незгоде узроковане кваром конектора.
У смислу сврхе коришћења аутомобилских конектора, како би се обезбедила боља вожња аутомобила, поузданост конектора можемо поделити на перформансе заптивања конектора током употребе, отпорност на пожар аутомобила током вожње и перформансе заштите и перформансе контроле температуре конектора током вожње.
Када се говори о перформансама заптивања аутомобилских конектора, генерално се не ради само о перформансама заптивања воде у аутомобилима. У овој области, тренутно популаран међународни стандард управљања је ИП67, а овај стандард је уједно и највиши ниво у индустрији аутомобилских кућишта. Иако се захтеви за водоотпорност разликују у различитим деловима аутомобила, многи произвођачи аутомобила бирају ИП67 како би осигурали перформансе заптивања својих конектора.
У раду аутомобила, снага је важан извор енергије, који не само да утиче на нормалан рад мотора, већ често укључује и употребу снаге током вожње. Дакле, у систему напајања аутомобила, аутомобилски конектори имају различите поделе. Постоје одређене мере заптивања које се могу применити између мушких конектора и опреме, између мушких конектора и каблова, између мушких и женских конектора и између женских конектора и каблова.
У постизању перформанси заптивања аутомобилских конектора, заптивни прстенови су често коришћени алат који не само да може да фиксира различите позиције рупа, већ и да постигне ефекте заптивања. Може осигурати стабилан рад аутомобилске опреме и водоотпорне перформансе аутомобилске опреме током рада. У производњи заптивних прстенова, већина њих користи силиконску гуму, која се добија хемијским променама између течног и чврстог силицијума.
Данас је технологија електронских кола важан аспект аутомобилске индустрије, не само у забави возача, већ иу контролном систему аутомобила током вожње. Технологија електронских кола игра важну улогу у стабилном раду аутомобила.
Да би се обезбедио стабилан рад технологије електронских кола, многе технологије заштите се сада примењују у производњи аутомобила. Ове заштитне технологије не само да пружају заштиту у електронским колима аутомобила, већ имају и способност да се одупру сметњама и зрачењу у компонентама аутомобила. Поред тога, они такође могу заштитити стабилан рад конектора аутомобила. Ове технологије заштите се могу поделити на два типа у аутомобилима: унутрашњи штит и спољашњи штит.
Када се користи спољна заштита за заштиту аутомобилских конектора, две идентичне заштитне шкољке се обично склапају заједно да формирају заштитни слој, а дужина заштитног слоја може покрити целу дужину конектора. Оклоп заштитног слоја такође треба да обезбеди довољну структуру плоче за закључавање како би се обезбедила поуздана инсталација заштитног слоја. Поред тога, заштитни материјал који се користи не само да треба да се подвргне третману галванизацијом, већ такође треба да буде третиран како би се спречила хемијска корозија.
